Invitación a los colectivos ciclistas: reflexión acerca de sus reivindicaciones.

Este ensayo de granadaviaverde

Es un poco largo, pero merece la pena el análisis que se hace del transporte y las alternativas que presenta.

Y una foto para que se reflexione:

Unos videos PRO-PEATONALES

Dejo un par de enlaces a la página de Ecologistas en acción con 2 videos/documentales con bastante información en torno al tema del coche y sus alternativas.




LINEAS DISCONTÍNUAS es un vídeo documental sobre la insostenibilidad de nuestro modelo de transporte, principalmente basado en el automóvil.

PEATON BONZO es un documental realizado por el colectivo ZEMOS98 basado en una campaña de desobediencia peatonal que combate el Estado de Soberanía del coche en la ciudad. A través de entrevistas se ofrece la opinión de expertos sobre este fenómeno ocurrido en Sevilla en 2003, que mediante diferentes acciones hace patente el peligro de la invasión del coche en las ciudades, la contaminación, el ruido, la ocupación del espacio público (en detrimento de las personas) y de la necesidad de petróleo (y por ello muchas guerras).

MEJOR EN BICI...

...O A PIE

Reflexiones desde el margen derecho de cualquier carretera

Voy a proponeros un juego, una actividad estimulante con moraleja. El juego se puede hacer mientras paseas, andas con la bici o mientras miras por la ventana. Sitúate cerca de una carretera transitada y atiende a la circulación, mira coche por coche e intenta llevar la cuenta de cuantos consideras realmente necesarios. Para aclarar la diversión del juego pondré el ejemplo de cómo juego yo.

A diario me toca esperar unos cinco minutos un semáforo para pasar una calle siempre llena de coches. Durante ese rato voy mirando el contenido de cada vehículo. Al cabo de un rato considero haber visto suficiente y poder concluir que de todo el volumen de autos que han pasado berreando por delante mio, cerca de un 30% son vehículos de empresas(furgonetas, camiones…), un par de autobuses y coches particulares con niños o al menos con dos personas dentro. Sí, el resto, cerca de un 70% de todos los coches que pueden pasar por 3 carriles, en 5 minutos, a las 14 horas, son coches particulares en los que solo va el conductor. Aquí empieza lo divertido, una vez hechas las estimaciones con respecto al tráfico toca reflexionar sobre ellas. Sí, lo divertido del juego es reflexionar, pensar. ¿Que no lo es? ¿Quién dice que pensar no es divertido? Bah, a quién no le divierta pensar es que no ha pensado nunca.

A partir de ahí pueden pensar en lo que quieran, pero por no dejar el ejemplo anterior voy a seguir con lo que a mi se me pasa por la cabeza:

“¿En qué momento paso esto?¿cuando el coche se volvió contra nosotros?¿cuando dejó de ser una herramienta?¿merece la pena tanto muerto, tanto gasto, tanto riesgo…? Yo entiendo que en una zona rural, para viajes grandes, sea necesario tener un transporte algo rápido y cómodo que te permita moverte, eso puedo entenderlo. Además, yo no voy a ser nadie para decirle a alguien que vive a 15 kilometros de su trabajo como tiene que ir…lo que me parece harto absurdo es la cantidad de gente incapaz de dejar el coche quieto o usarlo solo para lo necesario. La de gente que hay incapaz de moverse de otra manera. Y no estoy exagerando y lo se, pues está dentro de la mentalidad de mucha gente. Cuando salen a la calle y les molesta tener que esperar al semáforo, al autobús por culpa de un atasco de coches, les molestan los pitidos y los olores en vez de pensar en el porque de todo estoy y como acabar con ello, piensan en lo cómodo que se va dentro, con la radio alta y las ventanillas bajadas. Como en la tele. Tal vez ese sea el problema. La sociedad del “¿te gusta conducir?” no es capaz de verse afectada por un problema que al año deja entre 4000 y 6000 muertos más que en 40 años ha dejado la pandilla de terroristas protagonista de todos los telediarios. Hay 130000 afectados por accidentes de tráfico al año en este estado ¿Qué pasa?¿tan necesario es que merecen la pena 6000 sacrificios humanos al año?

La respuesta es siempre la misma, endurecer las penas, las multas, bajar la velocidad, ponerse el cinturón…dentro de poco obligarán a ir con casco en el coche y listo. Nunca solucionarán el problema con multas porque es el problema es el concepto de coche. El coche es una herramienta, un útil. Si se le convierte en un juguete, se le tratará como tal y la gente jugará a conducir. Es como si un objeto tan normal como un teléfono se convirtiese en un objeto de consumo con accesorios y modelos que compiten entre sí, cuando no deja de ser más que un teléfono. Y la gente se regale teléfonos en las fiestas, y presuma de teléfono como distinción de clase y poder económico….Vaya, que ejemplo más malo que he ido a poner, pero creo que valdrá.

En fin…yo seguiré yendo en bici y a pie, pues me siento orgulloso de haber nacido bípedo, e intentaré como hago ruralizar la ciudad como mejor síntoma de progreso. Si he de intervenir en la historia, este será mi frente….”

Y a partir de ahí mi mente se diluye en otros campos no incumbentes al juego que vengo a plantear. Para mí el juego acaba ahí, y la moraleja la intento expresar en este blog de peatones.

En los comentarios espero veros a todos, ¡que se que habéis entrado!

Un conductor pide 20.000 euros a los padres del joven al que mató
El demandante dice que no necesita el dinero, pero tampoco lo quiere perder

Un conductor pide 20.000 euros a los padres del joven al que mató
El demandante dice que no necesita el dinero, pero tampoco lo quiere perder

El demandante, Tomás Delgado Bartolomé, aseguró ayer en una conversación telefónica que no fue una decisión fácil. "Era la única manera de cobrar el dinero. Y me esperé hasta el último día de plazo para decidirme: "Yo también soy una víctima en todo esto, lo del chaval no se puede arreglar, pero lo mío, sí".

"Eso ya fue la estocada final, una gran puñalada", relató la madre de la víctima, Rosa Trinidad, que vive con su marido, Antonio Iriondo, en la localidad vizcaína de Durango. "Antes de la demanda, pensábamos que el pobre tendría que cargar con la muerte de mi hijo toda su vida. Con eso se quitó la mascara".

Flores en la carretera
Enaitz Iriondo murió con 17 años el 26 de agosto de 2004 en la carretera comarcal de Castañares, en La Rioja, donde sus amigos y familiares siguen dejando flores en su memoria. Veraneaba ahí con sus padres y su hermana en un camping cercano al municipio. "Se quedó un poco más porque unas chicas se lo pidieron", explicó una amiga suya que estaba en el camping esa noche. El joven volvió sólo en bicicleta, de noche, sin chaleco reflectante ni casco, según explica el informe técnico del accidente de la Guardia Civil.

El juzgado de instrucción que llevó el caso desestimó la denuncia penal, al valorar que no hubo "infracción criminal" en el comportamiento del conductor. "Nos dieron tres días de plazo para recurrir", explicó la madre. "Nosotros estábamos destrozados. Y nuestro abogado nos aconsejó que nos olvidáramos de la vía penal y fuéramos por la civil". Recibieron una indemnización de 33.000 euros, pagados por la aseguradora del coche, Winterthur Seguros, que reconoció "la existencia de un exceso de velocidad en la conducción del Sr. Delgado que pudo contribuir al accidente", según reza un escrito que la empresa envió al tribunal.

Además de hacer frente a la demanda civil del hombre que atropelló a su hijo, los padres siguen luchando para reabrir la causa penal. "No queremos dinero, queremos justicia" aseguran.

Delgado considera que su demanda es legítima porque "alguien tiene que pagar". El conductor dice que tampoco necesita el dinero. "Soy empresario industrial", afirmó. "No es que los 20.000 euros me hagan falta, pero no tengo por qué renunciar a ellos", explicó antes de culpar a "las aseguradoras" de lo ocurrido. "Era la única manera de recuperar el dinero", argumentó también en su defensa el abogado Santiago Gimeno García. "Teníamos que demandar a los padres para demandar a la aseguradora". Gimeno no logra explicar con claridad por qué su cliente ha demandado a su aseguradora, Winterthur Seguros. "Entendemos que la compañía tenía que haber indemnizado a mi cliente", apuntó.




Claramente, este tema trasciende el tema contra el coche, esto es fruto de la estructura social, dado que este infame personaje es un acomodado empresario, pero creemos que en este espacio debe estar esta sorprendente noticia que nos atañe.

Esta es la base de la plantilla, un tanto artesanal pero con todo el encanto que necesita.
Esta es la plantilla tras una densa jornada

Y esta es una pared tras un plantillazo.