Que el transporte colectivo sea gratuito lleva implícita la reivindicación de que este sea el principal transporte motorizado que circule por la ciudad, de lo contrario no sería viable económicamente mantener un servicio que los usuarios financian en un 47% de forma directa al subirse y pagar. Pero ¿qué siginifica esto?
-Que haya zonas de la ciudad cerradas al tranporte privado a motor, pero no al colectivo municipal.
-Que haya vías preferentes para estos transportes, esto es: potenciar el carril bus.
-Que el transporte colectivo sea eficiente y merezca la pena cogerlo (esto tiene relacción con las otras dos propuestas). Nunca será tan rápido y directo como el transporte privado, pero si mucho más cómodo para el usuario, que no tiene que molestarse en conducir.
-Que el hecho de que haya que pagar por ello no obliga a la gente a mantener conductas cívicas dentro, creencia muy extendida. El pagar por el servicio solo restringe la subida a las personas, no condiciona sus comportamientos.
